La verdad es que se nos quitaron las ganas de escribir debido a que todo lo que habíamos planeado, como eran dejar Las Vegas, y subir por California hacia Oregon y Washington State, se nos vino abajo. Por unas circunstancias o por otras, tuvimos que cambiar el planning y ya no fue lo mismo.
Teníamos todos los campings reservados , y no solo en la época del Memorial Day , que este año era el 27 de Mayo, y es uno de los fines de semana feriados en los USA y donde las familias salen de viaje a disfrutar de sus paisajes y campos, y si no reservas con mucha antelación , te quedas colgado.
No, teníamos reservados los campings en Salinas, Monterrey, Monte Shasta, Portland y Seattle y a su vez los de bajada, por Petaluma , al norte de San Francisco, y Newport Beach al sur de Los Ángeles.
Y todo por varias razones. Como muchos saben, aparte del RV Mr. Mojo Picón, también llevamos un Honda CRV del 2000, remolcado por el RV. Y ese fue el problema principal.
Estando en la zona de Salinas Monterrey, en California, nos dimos cuenta que el Honda consumía muchísima gasolina, al extremo que lo vimos justo cuando íbamos a entrar en la zona del Big Sur, que aunque ya lo conocemos, gusta siempre verlo. Y digo suerte porque no hay servicios en muchos kilómetros a la redonda.
Así que dimos la vuelta , nos fuimos a un taller Midas y tras ver el coche nos dijeron que la avería era gorda: todos los tubos que recorren el coche de delante atrás para los frenos traseros y los tubos que llevan la gasolina del depósito al motor, estaban todos podridos y por ahí salían la gasolina y el liquido de frenos.
Un desastre de avería. Nos dicen que ellos no arreglan estas averías, pero nos recomiendan a un mecánico mexicano llamado Mónico. Total que nos vamos hacia allí, sube el coche al elevador y vemos lo que hay: toda una suerte de no haber salido ardiendo al más mínimo roce o piedrecita que hubiese golpeado los tubos de gasolina.
Lo peor es que el coche es del 2000 y no pueden traer los repuestos hasta dentro de dos semanas. Así que dejamos el coche en sus manos, para que intenten buscarlos en los desguaces.
Nos llama al día siguiente y nos dice que han localizado unos , pero que cuestan dinero. Como no podemos quedarnos ahí, le decimos que haga lo que crea conveniente, pero no queda ahí la cosa. Resulta que la barra de transmisión de un eje a otro, el coche tiene tracción a las cuatro ruedas si uno quiere, está rota, pero que puede suprimirla y dejar solo la tracción en el eje delantero. No estamos para más gastos y así se ha quedado, con buen resultado hasta hoy.
Y por fin el viernes al mediodía, está terminado y vamos a recogerlos. Esta factura , como se lo podrán imaginar, ya nos desniveló gran parte del viaje
Y mientras tanto a alquilar un coche..... más dinero...
Aquí está Mónico Aldapes con Ángeles en su pequeña oficina. Un magnifico profesional. Y una persona encantadora. Altamente recomendable.
Va todo bien, pero el domingo empieza a sonar el escape muy mal. Total el lunes a primera hora , otra vez con Mónico, que nos recomienda a un chino , muy cerca de su taller, donde nos lo pueden arreglar. Allá que nos vamos y efectivamente el chino lo ve, se pone manos a la faena, cambia aquí, tubo nuevo allá, soldaduras por aquí, soldaduras por allá y en media hora el coche está listo. Más dinero.....
Esta es la entrada del taller del chino. Miren el muñeco que ha hecho a base de tubos y soldaduras......
Menos mal que esto ocurrió en Salinas, donde todo el mundo habla español, porque si nos llega a pasar en Oregon o Washington State, aunque nos defendemos bien en inglés, no siempre es lo mismo....
Pero esto solo no fue.
Cuando volvimos a España a finales de Enero, la gasolina estaba en Las Vegas a 2.30 dolares el galón. Ahora estaba a 3.60.
Y en California, estaba a 3.20 y ahora estaba a 4.20 dolares el galón e incluso más:
Estos precios eran excepcionales. Era en Death Valley , el Valle de la muerte.
Es decir mucho más cara, rompiéndose todos nuestros esquemas de costo de gasolina para un recorrido desde Los Ángeles a Vancouver en Canadá , y vuelta para abajo.
Solo unos 4.200 kilómetros. Demasiado costo añadido.
Remodelamos todo el viaje y en entradas sucesivas contaremos lo que hemos hecho y visitado. Que no ha sido poco y además muy interesante.
Por esto es por lo que pedimos disculpas, ya que sabemos que al menos "cinco personas", estaban esperando nuestras crónicas. Pero habrá más.
..
Estando en la zona de Salinas Monterrey, en California, nos dimos cuenta que el Honda consumía muchísima gasolina, al extremo que lo vimos justo cuando íbamos a entrar en la zona del Big Sur, que aunque ya lo conocemos, gusta siempre verlo. Y digo suerte porque no hay servicios en muchos kilómetros a la redonda.
Así que dimos la vuelta , nos fuimos a un taller Midas y tras ver el coche nos dijeron que la avería era gorda: todos los tubos que recorren el coche de delante atrás para los frenos traseros y los tubos que llevan la gasolina del depósito al motor, estaban todos podridos y por ahí salían la gasolina y el liquido de frenos.
Un desastre de avería. Nos dicen que ellos no arreglan estas averías, pero nos recomiendan a un mecánico mexicano llamado Mónico. Total que nos vamos hacia allí, sube el coche al elevador y vemos lo que hay: toda una suerte de no haber salido ardiendo al más mínimo roce o piedrecita que hubiese golpeado los tubos de gasolina.
Lo peor es que el coche es del 2000 y no pueden traer los repuestos hasta dentro de dos semanas. Así que dejamos el coche en sus manos, para que intenten buscarlos en los desguaces.
Nos llama al día siguiente y nos dice que han localizado unos , pero que cuestan dinero. Como no podemos quedarnos ahí, le decimos que haga lo que crea conveniente, pero no queda ahí la cosa. Resulta que la barra de transmisión de un eje a otro, el coche tiene tracción a las cuatro ruedas si uno quiere, está rota, pero que puede suprimirla y dejar solo la tracción en el eje delantero. No estamos para más gastos y así se ha quedado, con buen resultado hasta hoy.
Y por fin el viernes al mediodía, está terminado y vamos a recogerlos. Esta factura , como se lo podrán imaginar, ya nos desniveló gran parte del viaje
Y mientras tanto a alquilar un coche..... más dinero...
Aquí está Mónico Aldapes con Ángeles en su pequeña oficina. Un magnifico profesional. Y una persona encantadora. Altamente recomendable.
Va todo bien, pero el domingo empieza a sonar el escape muy mal. Total el lunes a primera hora , otra vez con Mónico, que nos recomienda a un chino , muy cerca de su taller, donde nos lo pueden arreglar. Allá que nos vamos y efectivamente el chino lo ve, se pone manos a la faena, cambia aquí, tubo nuevo allá, soldaduras por aquí, soldaduras por allá y en media hora el coche está listo. Más dinero.....
Esta es la entrada del taller del chino. Miren el muñeco que ha hecho a base de tubos y soldaduras......
Menos mal que esto ocurrió en Salinas, donde todo el mundo habla español, porque si nos llega a pasar en Oregon o Washington State, aunque nos defendemos bien en inglés, no siempre es lo mismo....
Pero esto solo no fue.
Cuando volvimos a España a finales de Enero, la gasolina estaba en Las Vegas a 2.30 dolares el galón. Ahora estaba a 3.60.
Y en California, estaba a 3.20 y ahora estaba a 4.20 dolares el galón e incluso más:
Estos precios eran excepcionales. Era en Death Valley , el Valle de la muerte.
Es decir mucho más cara, rompiéndose todos nuestros esquemas de costo de gasolina para un recorrido desde Los Ángeles a Vancouver en Canadá , y vuelta para abajo.
Solo unos 4.200 kilómetros. Demasiado costo añadido.
Remodelamos todo el viaje y en entradas sucesivas contaremos lo que hemos hecho y visitado. Que no ha sido poco y además muy interesante.
Por esto es por lo que pedimos disculpas, ya que sabemos que al menos "cinco personas", estaban esperando nuestras crónicas. Pero habrá más.
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